• تصنيفات

دراجتي الرياض تتدرب على القيادة المركبية

في زيارة نادرة من بعض المتطوعين في شباب دراجتي في الشرقية إلى الرياض، انتهز عثمان الفريان وزيد الطويل وخالد

زيد الطويل يخرج من محطة قطار الرياض بدراجته
زيد الطويل يخرج من محطة قطار الرياض بدراجته

الصقعبي فرصة اللقاء بمجموعة “دراجتي” في الرياض والخروج معهم في جولة في داخل شوارع الرياض والتي قد تكون مفصلا محوريا في مستقبل “دراجتي” في الرياض.

كان سبب الزيارة هي دعوة د. صالح الأنصاري مشرف مركز تعزيز الصحة في لقاء يجمع نشطاء الدراجات بعنوان #دراجتي_صحتي وعلى إثرها صاحبتُ المجموعة المتنقلة من محطة قطار الدمام إلى محطة قطار الرياض بدراجاتنا وجارياتنا لإجابة الدعوة. وكعادة شباب دراجتي في الشرقية فهم مدربون على التنقل بالدراجات، فكان تنقلهم داخل الرياض في تلك الليلتين على مركبات مختلفة تتحرك بطاقة بشرية. ونتمنى من المشاركين أن يكتبوا قصة تنقلهم!

دورة ومؤتمر #دراجتي_صحتي
دورة ومؤتمر #دراجتي_صحتي

كان الهدف من مشاركتي في المؤتمر هي التشرف بلقاء النشطاء ومناقشة أعضائها الفاعلين والتعاون في توجيه التيار بشكل مناسب والتعرف على التحديات التي يواجهها الدراج في المملكة. ولكني آثرت أن أتحدث في المؤتمر قليلا وساعدني في ذلك د. صالح الأنصاري عند ترتيب اللقاء والحمدلله. إذ كان هدفي هو اللقاءات الخاصة ما بعد المؤتمر وفي صباح يوم الجمعة للتعرف بعمق عن شباب دراجتي في الرياض. وأعتقد أن الفكرة قد آتت أكلها بفضل من الله.

كنت أترقب لفرصة الجلوس مع الفاعلين ابتداء من قائد مجموعة الرياض وإلى أصغر عضو فيها مع كوب قهوة. ولكني لم أشرف إلا بأخي إياد المانع بعد المؤتمر وكسبته في جلسة عشاء رائعة بدعوة عمر المري لنا، وهما من الأعضاء الفاعلين في دراجتي في الرياض. ودار نقاشنا حول السلامة والقانون ووعدني أخي إياد بتعريفي على بعض المحامين في حقوق الطريق. وكانت هذه الجلسة من أهم الأعمال التي قمت بها.

أما عثمان الفريان قائد دراجتي في الدمام، وزيد الطويل قائد دراجتي في الخبر، وخالد الصقعبي المتحدث الرسمي في “الجاريات” والعضو في دراجتي في الشرقية فلم يضيعوا الوقت في الحديث. وإنما انتهزوا الفرصة ونظموا طلعتين بالدراجة في داخل شوارع الرياض ليلة الجمعة بعد المؤتمر وفي صباح الجمعة من اليوم التالي. وكان الهدف هو تدريب مجموعة بسيطة في الرياض على أساسيات القيادة المركبية أملا أن تكون جولات دراجتي الخاصة بالمبتدئين في داخل شوارع الرياض، وربما تكون في شوارع العليا والتحلية بشكل خاص! وقد كان في جولة المتدربين كل من عمر المري وطارق صنقورة وعبدالله الجلعود. وأعتقد أن الشباب سيضغطون توجه الشباب في الاتجاه الصحيح.

دراجتي في الرياض يتدربون على القيادة المركبية
دراجتي في الرياض يتدربون على القيادة المركبية

هل نجح المشروع التعاوني؟

لا أملك معلومات كافية لمعرفة ما إذا كانت منهجية دراجتي الرياض قد تغيرت نحو الأفضل. والذي وصلني عن طريق وسائط التواصل الاجتماعي أن دراجتي في الرياض لم تعد تلزم أعضاءها الخوذة وستتوقف عن المطالبة بالمسارات، وستعتمد القيادة المركبية في التدريب وكل هذه المعلومات وصلتني من عبدالعزيز الحماد المنسق العام لدراجتي في الشرقية. بقي أن نسمعها في أحد الوسائل الإذاعية أو مكتوبة في وسائط “دراجتي” الرسمية. وبحسب ما يذشر في المغرد طيلة السنة الماضية كانت عادة في الدرعية بعيدا عن زحام الشوارع وبهدف الرياضة فقط دون التنقل.

والذي شجعني أكثر لكتابة هذا المقال، هو مشهد نشرته دراجتي في الرياض على يوتيوب ترى فيها بعض أعضاء دراجتي في الرياض يقودون قيادة مركبية في داخل شوارع العليا وفي داخل بعض الشوارع السريعة أيضا، ترى من خلالها وهو يستمتعون تحت ظلال عمارة المملكة، وكان الأعضاء يتمتعون بالسير في مسار كامل! المشهد تراه في الأسفل.

 

 

مؤسس موقع الجاريات
محاضر نظم معلومات في جامعة الملك فهد للبترول والمعادن
VN:F [1.9.22_1171]
قيم الموضوع
Rating: 0.0/10 (0 votes cast)

كيف نغير مسار موكب الدراجات؟

زيد الطويل من مجموعة دراجتي في الشرقية
زيد الطويل من مجموعة دراجتي في الشرقية
بفضل من الله، ركوب الدراجات الهوائية ينتشر في المملكة وفي الوطن العربي. ولاشك أن مجموعات الدراجات المنتشرة لها سبب مباشر في ذلك. فهي تستقطب المبتدئين ولها دور فعال في تعليم الركاب القيادة المركبية. وبالرغم من هذا، إلا أن بعض المجموعات تمتاز بآداب وفنيات أكثر من غيرها في كيفية التعامل وإدارة موكب الدراجات بسلاسة في الطرقات.

هذه الحلقة لا علاقة مباشرة بها بالقيادة المركبية، ولكن تعلمها تزيد موكب الدراجات احترافية مع حركة المرور. توجد طريقتين نظاميتين لتغيير مسار الكوكبة وأحدهما أفضل من الثانية وخاصة أننا نركز على التنقل والقيادة مع المركبات، وكل من هاتين الطريقتين مشروحة في المشهد التالي:

تغيير مسار موكب الدراجات من الخلف
تغيير مسار موكب الدراجات من الخلف

الطريقة النظامية الانسيابية “سالك”

عند نية قائد المجموعة بتغيير المسار، يقوم قائد المجموعة بالإشارة بيده إلى جهة التغيير دون تغيير مساره. ويقوم من خلف القائد بتكرار هذه الإشارة إلى من خلفه وهكذا حتى تصل الإشارة إلى آخر فرد في الكوكبة، وعندها فقط يقوم المنسق في الخلف بالتأكد بخلو المسار الجانبي من المركبات ويغير مساره بطريقة مركبية هادئة. وعند استقراره ووضوحه في وسط المسار الجديد، يقوم بالإشارة الصوتية إلى الدراج الذي يسير أمامه بأن المسار “سالك” ناطقا بهذه الكلمة. ويقوم الدراج التالي بتغيير مساره، وكذلك يمرر الرسالة الصوتية إلى الدراج الأمامي، وهكذا حتى تصل الرسالة إلى قائد المجموعة. وتلاحظ في هذه الطريقة أن القائد هو آخر من يقوم بتغيير مساره.

عثمان الفريان قائد دراجتي
عثمان الفريان قائد دراجتي
من عيوب هذا النظام أنه يحتاج شرحا وخاصة بوجود الجدد في المجموعة، ومما شهدنا في مجموعة “دراجتي” في الخبر والدمام تكرار هذا الدرس للجدد دائما قبل سير الموكب وخاصة من عثمان الفريان وزيد الطويل.

ومن ميزات هذا النظام:

  • يسهل حركة مرور الموكب مع المركبات الأخرى.
  • يعطي المبتدئين شعورا بالأمان بسبب وجود منسق في الخلف يعطيهم أمانا عند تغيير مسارهم.
  • يزيد في قدرة المجموعة على تدريب المبتدئين أدبيات القيادة المركبية وفقه الشارع والأولوية.
  • يجعل المجموعة قادرة على التنقل في وسط المدينة.

الطريقة النظامية الغير انسيابية مع حركة المرور

عند نية قائد المجموعة بتغيير المسار، يقوم بالإشارة بيده إلى جهة التغيير لينبه من خلفه بهذه النية. ينظر القائد إلى الخلف ويتأكد من خلو المسار، وعندها يبدأ في تغيير مساره ويتعبه البقية بعد التأكد كذلك من خلو المسار.

هذه طريقة جيدة إذا كان حجم الموكب لا يتجاوز أربعة دراجين ولا تحتاج إلى تدريب كثير. وهي فطرية ولا تستدعي لشرح وتنتشر بين مجموعات الدراجين، وفي نفس الوقت يشاهدها الناس في سباقات الدراجات إذ يقوم المتسابقون باتباع القائد. ومن عيوبها:

  • يواجه القائد صعوبة في النظر إلى خلو المسار وخاصة أن الموكب قد يكون طويلا خلفه.
  • السيارات قد تكون في المسار المجاور فيغير القائد مساره باتجاههم فيغلق الطريق على المركبات، فلا
  • يستطيعون المضي إلى الأمام ولا تغيير مسارهم بسبب وجود الموكب بجوارهم.
  • احتمالية كسر الموكب إلى عدة مواكب بسبب احتمالية دخول المركبات الأخرى في وسط الموكب.
عثمان الفريان يوجه موكب الدراجات بيده
عثمان الفريان يوجه موكب الدراجات بيده

خلف الكواليس

تم تصوير المشهد بعد التنسيق المباشر مع عثمان الفريان وزيد الطويل والشباب المشارك. وكان من المشاركين: أحمد اليحيى، إبراهيم با سليمان، عبدالمحسن الشهري، مرزوق العتيبي وديفيد فريان. وكان سائق السيارة هو حسام الملحم الذي استخدم السيارة للمرور في أحد المسارات عند تغيير المجموعة مسارها والتصوير من الطرف الثالث. تم استخدام ثلاثة قمرات للتصوير وقد قام بالإخراج حسين محمد الغامدي الذي أظهر المحتوى بشكل تعليمي ورائع، وقد وعدنا بالاستمرار معنا فجزاه الله خير الجزاء على ما قدم في هذه الحلقة وغيرها.

مؤسس موقع الجاريات
محاضر نظم معلومات في جامعة الملك فهد للبترول والمعادن
VN:F [1.9.22_1171]
قيم الموضوع
Rating: 0.0/10 (0 votes cast)

امسكي مسارك يا دراجتي!

قيادة الدراجة مع المجموعة لا تختلف كثيرا عن قيادتها لوحدك، إلا أنها أيضا تحتوي على بعض الفوارق. نركز هنا على قيادة موكب الدراجات. وقد انتشرت هذه الظاهرة الصحية الممتعة في كل من الأحساء والرياض والخبر والدمام وجدة كما وصلنا. وبعض المجموعات متفوقة في القيادة المركبية عن غيرها. وعند مشاركتنا لبعضهم ومقارنة واحدة بأخرى اتسمت مجموعة الدمام والخبر باحترافية لم نعدها مسبقا.

هذا المشهد يركز على تعليم المبتدئين كيف تمسك بمسار الطريق مع المجموعة، وبالأخص الابتعاد عن الكتف والابتعاد عن السير في يمين المسار الأيمن. والفكرة تقوم في تعليم المبتدئ أسس السلامة والقيادة المركبية حتى يحمي نفسه بإذن الله من الشطف المتكرر من قبل السيارات التي تسيء استخدام المسار مع الدراجات، وكذلك حماية أنفسهم من المفاجآت.

عبدالله اليوسف
عبدالله اليوسف

التقيت بقائد مجموعة دراجتي في الدمام عثمان الفريان الذي أبدى استعداده بالتعاون عندما عرف أننا مهتمون بالقيادة المركبية.

لاشك أن دراجاتهم أيضا لم ترحب كثيرا، وتسمعون في المشهد بعض الامتعاض وخاصة من المعلق عبدالله اليوسف، وخاصة أنه ركب عيون القطط والبواليع وربما الزجاج والحفر والأوساخ. طلبت منهم أن نصور المجموعة وهي تسير في الشوارع مع السيارات فشجع هذه البادرة. طبعا طلبنا من القائد ومن المجموعة أن تسير بطريقة خاطئة أولا. لم يرحبوا كثيرا بهذه الفكرة. فقد كانوا يحذرون من الحوادث ويهتمون كثيرا لمبادئ السلامة. طلبت منهم أن يسيروا على الكتف تارة وفي أقصى يمين المسار الأيمن تارة أخرى.

اضطررت في ذلك اليوم أن أستخدم سيارة كي أستمر في مضايقتهم والحمدلله لم يتسبب ذلك في الأذى. ولاشك أن المجاوزة عن قرب تعتبر ضد القانون في كثير من مدن العالم.

هذه الحلقة ستكون جزء من سلسلة مشاهد القيادة المركبية من موقع الجاريات.

شباب المجموعة، قرر أن يضحي عندما عرف الفائدة المرجوة من عمل هذا المشهد. أسأل الله أن يبارك في هذه الجهود، كما أتمنى من باقي مجموعات الدراجات في المملكة وخارجها أن يتعلموا من مجموعة شباب دراجتي في الدمام خاصة!

مؤسس موقع الجاريات
محاضر نظم معلومات في جامعة الملك فهد للبترول والمعادن
VN:F [1.9.22_1171]
قيم الموضوع
Rating: 10.0/10 (1 vote cast)

يوتيوب: شباب الدمام والخبر ينتصرون على أنفسهم ويطوفون الشوارع بالدراجات

المخرج حسين محمد أبدع في استخراج بعض النفحات الفكرية الموجودة في شباب الدمام والخبر المجتمعين على فكرة نشر ثقافة ركوب الدراجات في المملكة العربية السعودية. المشهد إيحائي ومشجع ويعطي طابع التحدي الذي يواجهه الشباب في الركوب.

تعرض عبدالعزيز الحماد إلى فكرة تأسيس دراجتي في الشرقية بتعرفه على القائد عبدالله الوثلان في الرياض، وكيف تعلم عبدالعزيز القيادة المركبية. وجزء من المجموعة بدأ يتنقل بدراجته عوضا عن السيارة.

ومن خدمات فريق دراجتيمساعدة المبتدئين بأن يختاروا الدراجة المناسبة لهم بعد شرح أنواع الدراجات المتوفرة وكيفية تحديد المقاس.

مؤسس موقع الجاريات
محاضر نظم معلومات في جامعة الملك فهد للبترول والمعادن
VN:F [1.9.22_1171]
قيم الموضوع
Rating: 0.0/10 (0 votes cast)