• تصنيفات

محاولتي لزيادة سرعة دراجتي

image
image

الحقيقة أنا مبتدئ وللأسف لم افكر كثير في الاستشارة قبل شراء الدراجة. في أثناء رحلة لي إلى دبي ، توجهت إلى محل GoSport وقمت بسؤال رجل المبيعات عن انسب دراجة لي خاصة و أنني ثقيل الوزن. فأشار إلى دراجة هجينة من شركة Gaint . بما أنني مبتدئ ، كانت عيناي و رغبتي متجهة نحو الجبلية منها و ذلك لوجود الshocks . ركبتها و أعجبتني . و لكن المحل لم يكن يملك إلا المعروضة منها . ففضلت أخذ دراجتي من شركة Trek MTB 3500 . و عند العودة، قمت بتركيبها و أجرتها و كانت تجربة ئعة . فبدأت بمزاولة هذه الرياضة بشكل يومي . و مع زيادة لياقتي ، أدركت أنني مهما بذلت من جهد ، فإنني لن اصل إلى سرعة عالية . قرأت عن سر سرعة الدراجات و عرفت أنها تكمن في انسيابية الدراجة و راكبها في مواجهة الهواء بالإضافة إلى عوامل أخرى . و لهذا قررت شراء Aerobars . بحثت و وجدت أن أسعارها ليست رخيصة . و لهذا قررت تجربتها قبل الشراء . صنعت واحدا من قطع خشبية جمعتها بمسامير و لاصق كهربائي . ثبتها بعد ذلك على مقود الدراجة باحزمة معدنية . و لكن للأسف بعد التجربة. ، اكتشفت أنه لا يمكنني حتي القيادة بشكل صحيح . على كل ، يبدو أنني بحاجة إلى شراء دراجة طريق إذا كنت اخطط للذهاب إلى مكان عملي متدرجا . خاصة و أنها تبعد أكثر من عشرون كيلومترا .

VN:F [1.9.22_1171]
قيم الموضوع
Rating: 4.5/10 (4 votes cast)
محاولتي لزيادة سرعة دراجتي, 4.5 out of 10 based on 4 ratings
Print Friendly

4 Comments

  1. عزيزي الدراج
    سرعة الدراجة لها اسباب كثيرة و اقل اسبابها تأليرا بالنسبة لدراجتك هو وجود ال Aerobars من عدمه
    دراجتك جبلية و بالتالي وزنها ثقيل نوعا ما و من اثر معيقات التسارع في الدراجات الجبلية هو احجام صندوق التروس الامامي حيث انه مصنوع للسهولة و ليس للسرعة
    قم بحساب عدد التروس لديك في اكبر مسنن امامي و ستجد ان العدد لن يتجاوز ال 40 في الدورة الواحدة في حين ان دراجات الطريق تحتوي مابين ال50 الى 54 سن في اكبر مسنن امامي
    ما يعني ان دراجة الطريق تقريبا اسرع ب 20 بالمئة لهذا السبب فقط
    بعد ذلك وجود ماصات الصدمات للدراجة الجبلية و التي تقوم بأمتصاص طاقتك اثناء الدوس على الدواسة و هذا يساهم في ابطائك بحيث تضيع طاقتك في التحرك العمودي على الدراجة بدل تحويلها الى سرعة اضافية.
    العجلات تلعب دورا كبيرا في السركة لعدة اسباب
    اولا العجلات الجبلية عريضة و بالتالي هي مصممة لكي تكون ذات احتكاك عالي بالأرض و هذا الشيء جيد عندما تريد ان تستخدمها في المناطق الرملية و الصخرية .. لكن على الطرق الاسفلتية ف اهمية الاحتكاك ليست بذات الاهمية لأن السطح غالبا مستوي و املس و بالتالى تحتاج الى تقليل عرض الاطار لتقليل الاحتكاك بدرجة كبيرة و هو ما يساهم في تقليل مقاومة الطريق بشكل كبير

    انتبه هنا الى مسألة ضغط الهواء في الاطار : كلما نقص الضغط كلما زادت مساحة سطح الاطار التي تلمس الارض و بالتالي زادت مقاومة الطريق . لكل دراجة ضغط اعلى و ادنى حسب استعمالها نصيحتي لك ” ابق عند حد الضغط الأعلى”

    انتبه ايضا الى تزييت السلسلة و المسننات لأن الصدأ يزيد من المقاومة و يجعل التسارع صعبا

    VA:F [1.9.22_1171]
    Rating: +1 (from 1 vote)
  2. وزن الدراجة احد اهم اسباب زيادة السرعه. من خلال مشاهدتي لصورة دراجتك اتضح انها دراجة جبل ولذلك نوعية الاطارات كبيرة واحتكاكها بالارض كبير مما يكون سبب في صعوبة زيادة السرعه.بالاضافة لتصميم الفريم الذي لايساعد على استخراج الطاقة الحقيقية التي بذلتها.شركات تصنيع الدراجات تتنافس على وزن 500 غرام لزيادة السرعه. الافضل تغيير الدراجة بأكملها

    VA:F [1.9.22_1171]
    Rating: +1 (from 1 vote)
  3. صعب التحكم بالدراجة دون مقود ودواسات

    VA:F [1.9.22_1171]
    Rating: +1 (from 1 vote)
  4. اسلام عليكم. أنصحك أن تنتبه الى ضغط الهواء الكفرات. وشي الآخر لياقتك كل ما زادت ستشعر بأرتياح في قطع مسافات. و السرعة. انا شخصياً استخدم دراجة جبلية من شركة ترنكس و أقصى السرعة وصلتها الى الأن 32 ك م في الساعة.

    VA:F [1.9.22_1171]
    Rating: -1 (from 1 vote)

أضف تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *