ودي اشوفك ماسك المسار الاوسط في طريق الدمام الظهران السريع او طريق الجبيل
احسك فاضي تدور اي مقطع في آخر الدنيا بس منشان تثبت نظرية (اذا سميت نظرية) القيادة الـ”مركبية”
هذا يصلح داخل مدينة مرتبة و باعداد دراجين كبيرة حتى يلاحظون
دراج واحد مستحيل يلاحظه احد و ممكن يتعرض لحادث مميت لا سمح الله
شحرور
تريد المسار اﻷوسط فقط أم كل المسارات 🙂
قطعت 8 مسارات مركبيا فهل تستطع فعل ذلك ؟
أذكر أنني كنت أريد قطع خط الملك بجدة بحيث أصل للجهة اﻷخرى والشارع ﻻ توجد فيه إشارات وﻻ جسر مشاة ، فقمت بالتدرج وتوسط المسار اﻷيمن ثم انتقلت للأوسط ثم انتقلت للأيسر حتى وصلت لفتحة اليوتيرن الخاصة بالسيارات ، وهنا كانت الصعوبة فعليّ توسط المسار اﻷسرع أوﻻ ثم اﻻنتقال للأبطأ وهكذا تنقلت بين المسارات حتى وصلت للجهة الأخرى من الشارع ، وهذا كان في الليل ولم تكن إضاءة الشارع قوية ودراجتي مثبت بها عواكس فقط ومتوسط سرعة السيارات 80 كم ، قد تعتبر هذا جنونا ولكنني أعتبره قدرة على التحكم والتواصل مع السيارات من حولك.
أنا ما عندي خلفية عن الطرق اللي ذكرتها ، لكن فعلا في بعض اﻷحيان ﻻ يمكنك تطبيق القيادة المركبية ، فمثلا مخارج ومداخل الكباري على الطرق السريعة (5-6 مسارات ) تأتي السيارة مسرعة من أقصى المسار اﻷيسر وتدخل إلى الكوبري ، حاولت فعﻻ أن آتي من مسافة بعيدة وأن أمسك المسار الثاني من اليمين لكن ﻻ فائدة تحس أن السائق للتو تذكر أن زوجته تريد خبزا وأنه إن لم يصعد للكوبري من هذه الفتحة فلن يجد أي خبز حتى يسافر للمدينة التالية ، فينحرف بسيارته من أقصى المسار اﻷيسر ﻷقصى المسار اﻷيمن ، طبعا هذه حاﻻت استثنائية لكن يبقى أن القيادة المركبية داخل المدينة تعطيك أمانا وتحكما مميزين بإذن الله
مشرف الغشام
الطرق التي ذكرها (دراج ملم) هي طرق تربط بين مدن ،، طرق سريعة ،، طرق سفر
الدراج المتنقل يستخدم شوارع المدينة ، اما من يتنقل بين المدن هو الدراج الرحال
ولكن قد يسلك الدراج العادي فعلاً طريق كهذا اذا ما عرفنا ان مدن الظهران والخبر والدمام قريبة من بعضها البعض .. طريق الخدمة لهذه الطرق مناسبة جداً..
وأقرب مثال هو رحلات الدراجين من الدمام الى الخبر او العكس على طريق الخدمة لطريق الدمام الخبر السريع..
ودي اشوفك ماسك المسار الاوسط في طريق الدمام الظهران السريع او طريق الجبيل
احسك فاضي تدور اي مقطع في آخر الدنيا بس منشان تثبت نظرية (اذا سميت نظرية) القيادة الـ”مركبية”
هذا يصلح داخل مدينة مرتبة و باعداد دراجين كبيرة حتى يلاحظون
دراج واحد مستحيل يلاحظه احد و ممكن يتعرض لحادث مميت لا سمح الله
تريد المسار اﻷوسط فقط أم كل المسارات 🙂
قطعت 8 مسارات مركبيا فهل تستطع فعل ذلك ؟
أذكر أنني كنت أريد قطع خط الملك بجدة بحيث أصل للجهة اﻷخرى والشارع ﻻ توجد فيه إشارات وﻻ جسر مشاة ، فقمت بالتدرج وتوسط المسار اﻷيمن ثم انتقلت للأوسط ثم انتقلت للأيسر حتى وصلت لفتحة اليوتيرن الخاصة بالسيارات ، وهنا كانت الصعوبة فعليّ توسط المسار اﻷسرع أوﻻ ثم اﻻنتقال للأبطأ وهكذا تنقلت بين المسارات حتى وصلت للجهة الأخرى من الشارع ، وهذا كان في الليل ولم تكن إضاءة الشارع قوية ودراجتي مثبت بها عواكس فقط ومتوسط سرعة السيارات 80 كم ، قد تعتبر هذا جنونا ولكنني أعتبره قدرة على التحكم والتواصل مع السيارات من حولك.
أنا ما عندي خلفية عن الطرق اللي ذكرتها ، لكن فعلا في بعض اﻷحيان ﻻ يمكنك تطبيق القيادة المركبية ، فمثلا مخارج ومداخل الكباري على الطرق السريعة (5-6 مسارات ) تأتي السيارة مسرعة من أقصى المسار اﻷيسر وتدخل إلى الكوبري ، حاولت فعﻻ أن آتي من مسافة بعيدة وأن أمسك المسار الثاني من اليمين لكن ﻻ فائدة تحس أن السائق للتو تذكر أن زوجته تريد خبزا وأنه إن لم يصعد للكوبري من هذه الفتحة فلن يجد أي خبز حتى يسافر للمدينة التالية ، فينحرف بسيارته من أقصى المسار اﻷيسر ﻷقصى المسار اﻷيمن ، طبعا هذه حاﻻت استثنائية لكن يبقى أن القيادة المركبية داخل المدينة تعطيك أمانا وتحكما مميزين بإذن الله
الطرق التي ذكرها (دراج ملم) هي طرق تربط بين مدن ،، طرق سريعة ،، طرق سفر
الدراج المتنقل يستخدم شوارع المدينة ، اما من يتنقل بين المدن هو الدراج الرحال
ولكن قد يسلك الدراج العادي فعلاً طريق كهذا اذا ما عرفنا ان مدن الظهران والخبر والدمام قريبة من بعضها البعض .. طريق الخدمة لهذه الطرق مناسبة جداً..
وأقرب مثال هو رحلات الدراجين من الدمام الى الخبر او العكس على طريق الخدمة لطريق الدمام الخبر السريع..
عطفاً على ذلك أدعوكم لقراءة تغريدات الأخ فريد الغصين عن مشواره في احد الأيام بالدراجة الهوائية من الدمام إلى الخبر
https://twitter.com/darrajgroup/status/504295215843115008