نصائح حول استعمال مبدل السرعات
ننتظر الإثراء بمزيد من المعلومات والمناقشة حول هذه النصائح من خلال التعليقات
- عندما تتنقل بدراجتك تعامل مع #مبدل_السرعات (الأمامي والخلفي) كما تتعامل معه في سيارتك غيره وفق حركتك
- كن سلسا في تعاملك مع #مبدل_السرعات فهو أساسي في ضمان حركة مريحة لك أثناء تنقلك وكن محترفا في استخدامه
- عندما تتنقل بدراجتك قبل التوقف لأي سبب كان ( وصلت وجهتك – إشارة مرور ..) خفف #مبدل_السرعات (الأمامي خاصة) على الترس الأول وممكن أن تخفف الخلفي أيضاً
- إن تعديل #مبدل_السرعات إلى التروس الخفيفة قبل التوقف يضمن لك انطلاقة سلسة وسريعة
- حافظ على نظافة #مبدل_السرعات الأمامي والخلفي وتزييته لضمان سهولة انتقال السير بين التروس
- اعتمد على الترس الأول في #مبدل_السرعات الأمامي أثناء تنقلك داخل الحي
- إن كان لا يصل للترس الأول أجري تعديلا عليه
راجع: http://www.youtube.com/lxV_vKlgolc - تعلم هذا #مبدل_السرعات الأمامي:
1- الانطلاقة على الترس الأول
2- عند زيادة سرعتك انتقل للثاني
3- عند المنحدرات وإذا شعرت بأن سرعتك كبيرة استعمل الثالث
- اعتمادك على الترس الأول في #مبدل_السرعات الأمامي يضمن لك حركة مريحة
تمتع بالتنقل داخل الحي
لست دائما بحاجة للسرعة
تذكر أنك#دراج
أحسنت حكمت
*****
هناك دراجات لايوجد بها عداد يوضح أرقام التروس، فقد يتوه المستخدم في تحديد الأرقام، فالرقم واحد يرمز إلى الخفة (أقل مقاومة وأقل سرعة) فهو يشير إلى الترس الكبير في العجلة الخلفية والترس الصغير الأمامي؛ وزيادة الرقم في الأمام أو الخلف يرمز إلى زيادة الثقل (زيادة المقاومة + زيادة السرعة) ويشير إلى التروس الأكبر أمامياً والتروس الأصغر خلفياً.
يحتاج الدراج للانتباه من الضغط على مبدلات السرعة بجعل مسار السير منحرف بشكل كبير، كما يظهر في الصورة التالية.
فعندئذ يكون الاستخدام في مجال مريح للمبدلات ولتجنب صدور أصوات نتيجة الاحتكاك، كما يظهر في الصورة التالية بالموازنة في التغيير بين الموجهيين الأمامي والخلفي. كما يجدر الانتباه إلى عدم الانتقال المفاجئ وبشكل سريع، فقد يسبب خروج السير من مجراه، وماكان التدرج والرفق في شيء إلا زانه.
مصدر الصورة
عن نفسي؛ منذ بدأت استخدام دراجة الطريق للذهاب إلى عملي لم أعرف أني غيرت المبدل الأمامي، فهو ثابت على الترس الكبير، وأغير فقط الثلاثة أو الأربعة تروس الخلفية على حسب طبيعة الطريق، وأكثر الوقت ثابت على أعلى سرعة. وأما بالنسبة للدراجة الهجين التي أستخدمها للتنقل داخل الحي وجر عربة التسوق، فالموجه الأمامي منضبط أغلب الوقت على الترس الأوسط، في حين أكثر التغيير يحدث باستخدام الموجه الخلفي.
أهلا بك ، أخي رائد
بالنسبة لمبدل السرعة الأمامي، فقد كنت مثلك لا أعتمد عليه كثيرا حتى اكتشفت الفرق بينه وبين الخلفي (بالتجربة)
حيث أن التبديل سيضمن كما قلت سلاسة في الانطلاق وأريحية في زيادة السرعة شيئا فشيئا
وعلى عكس ذلك فإن الاعتماد على ترس واحد يؤدي إلى مقاومة كبيرة وإجهاد مضاعف إلى أن تصل إلى السرعة المطلوبة
من تجربتي تبين أن تخفيف مبدل السرعة قبل التوقف أمر ضروري جدا
فكثير من الدراجين لا يخفف مبدل السرعة قبل التوقف عند الإشارة مثلا، وإذا أراد الإنطلاق لم يتمكن من الإنطلاق بسرعة !
أو أنه بعد أن يقف عند الإشارة يقوم بتبديل السرعات وهو متوقف، وهذا خطأ، حيث سيحدث ذلك خللا في انتقال السير بين التروس
وحقيقة مقارنة مبدل سرعات الدراجة بذلك الذي بالسيارة مطابق وظيفيا ( أقصد السيارات العادية وليست الأوتوماتيك)
حيث أن السيارات إذا أرادت الانطلاق فلن تتمكن منه إلا بعد تعشيق المبدل على الأول
وهذا نفسه تماما ما أعنيه للدراجة أن ينطلاق الدراج بحركة سهلة
وإن تخفيف المبدل يؤدي لتخفيف الضغط على الركب وبالتالي تجنب الإصابات وتمزق الأربطة الذي يحصل في بعض الأحيان.
أما عن التنقل داخل الحي فأرى أن نتمتع بالدراجة
دون حاجة لسرعة ،، لنشعر بالمرح ليس إلا..
تعريف بنظام مبدل السرعات في الدراجة الهوائية
عندى دراجة b twin 500 جديدة هدية و قمت بتغيير السرعة الامامية و الخلفية و لكن لا اعرف اين زر رد التروس لمكانها مرة اخرى
يعنى غيرت تروس السرعات و ما عرفت ارجع التروس للوضع الطبيعى مجددا
جزاك الله خيرا