الخطاء على السيارة لأنه صدمه من الخلف اولا و بعدين الأولوية للدراجة حيث ان السيارة اتية من طريق فرعي و الدراجة على الرئيسي.
الحل بسيط كان يجب على الدراج ان يتوسط المسار بدل ما يقود بحافة الطريق. على القليلة عند الأقتراب من التقاطعات و المخارج يجب ان يكون بعيدا عن نقطة التقاء السيارات مع التقاطع.
يحيى شحرور
أرى أن الخطأ على السيارة من حيث الاصطدام بالخلف ، لكن ما أفعله عادة عند الاقتراب من التقاطعات ومداخل ومخارج الطرق هو التدرج على يسار المسار وأحيانا أترك المسار الأيمن وأتدرج في المسار الأوسط لأن السيارات تأتي أحيانا مسرعة من الشوارع الفرعية ولا تتمكن من رؤية الطريق كاملا ، فالأفضل ترك المسار الأيمن لهم حتى تتجاوز مكان التقاطع ثم تعود بعدها للمسار الأيمن
عبدالإله الملحم
الخطأ على السيارة .. بس اللي يقود الدراجة ماكان مطبق القيادة المركبية …
الخطأ على السيارة و الدراج معاً,
أولا لا يمكن بأي شكل من الأشكال رؤية الدراج من الزاوية التي قد قدمت منها السيارة و هذه مشكلة يجب على الدراج أن ينتبه لها و ذلك لوجود سيارة بينهما فإذا دققت بالمقطع رأيت أن الدراج أيضا لا يمكنه رؤية أي شيئ سوى السيارة الأولى و هذه مشكلة تحدث للسيارات بشكل عام و الخطأ في حالة السيارات على السيارة القادمة من الطريق الفرعي, فبهذه الحالة الخطأ على السيارة.
ثانيا الدراج كان يقود على حافة الطريق و على الدراج أن يحاول القيادة في منتصف المسار و الابتعاد عن طرف التقاطع بشكل عام, فإن كان الطريق بعدة مسارات أخذ المسار الثاني و إلا كما في هذه الحالة فكان يجب عليه القيادة في منتصف الطريق أو الابتعاد قليلا نحو اليمين بشكل لا يسمح للسيارة التي خلفه بتجاوزه.
Fawaz bin aqel
الخطأ على السيارة بنسبة ١٠٠٪ وذلك للأمور التالية:
١- كان يجب على السيارة الوقوف التام قبل الدخول الى الشارع الرئيسي و هو ما لم يفعله سائق السيارة.
٢- كان من المفترض على سائق السيارة بعد الوقوف التام التأكد من خلو الشارع من اليمين و اليسار، ومن الواضح من المقطع ان سائق السيارة كان ينظر الى اليمين بينما السيارة كانت تسير لليسار وهذا هو سبب الحادث الرئيسي.
ومن هذا فإنه حتى لو ان قائد الدراجة كان متوسط المسار الأيسر ما كان استطاع تفادي وقوع الحادث.
برأيي لسلامة الدراجين يجب تخفيف السرعة او التوقف التام عند التقاطعات خصوصا لدى ملاحظة وجود سيارة متوجهه بسرعة عالية من بعيد.
كما انني انصح الدراجين دائماً بإستخدام المرايات الجانبية فهي قد تخفف من نسب وقوع الحوادث و من الممكن ان تكون مفيدة في حالة توفرها في هذا الحادث.
كما انني أيضاً أشيد بأن القيادة المركبية هي الأكثر سلامة ولكن للأسف لن تقيك من الوقوع بالحوادث الخلاصة ( محد راح ينفعك بعد الحادث ووقوع إصابة جسيمة لا سمح الله الدراج أولى بالإهتمام بسلامة نفسة و اتخاذ كافة الاحتياطات و الحذر)
محمد سعد الفزيع
المخطئ هو صاحب الدراجة
والحل هو أن يتوسط المسار
الجاريات
نحن نبني فقط المنتجات التي نحبها ، ونوفر ضيافة لا تصدق لعملائنا ، ونغير العالم من خلال جذب المزيد من الأشخاص على الدراجات
الخطاء على السيارة لأنه صدمه من الخلف اولا و بعدين الأولوية للدراجة حيث ان السيارة اتية من طريق فرعي و الدراجة على الرئيسي.
الحل بسيط كان يجب على الدراج ان يتوسط المسار بدل ما يقود بحافة الطريق. على القليلة عند الأقتراب من التقاطعات و المخارج يجب ان يكون بعيدا عن نقطة التقاء السيارات مع التقاطع.
أرى أن الخطأ على السيارة من حيث الاصطدام بالخلف ، لكن ما أفعله عادة عند الاقتراب من التقاطعات ومداخل ومخارج الطرق هو التدرج على يسار المسار وأحيانا أترك المسار الأيمن وأتدرج في المسار الأوسط لأن السيارات تأتي أحيانا مسرعة من الشوارع الفرعية ولا تتمكن من رؤية الطريق كاملا ، فالأفضل ترك المسار الأيمن لهم حتى تتجاوز مكان التقاطع ثم تعود بعدها للمسار الأيمن
الخطأ على السيارة .. بس اللي يقود الدراجة ماكان مطبق القيادة المركبية …
الخطأ على السيارة و الدراج معاً,
أولا لا يمكن بأي شكل من الأشكال رؤية الدراج من الزاوية التي قد قدمت منها السيارة و هذه مشكلة يجب على الدراج أن ينتبه لها و ذلك لوجود سيارة بينهما فإذا دققت بالمقطع رأيت أن الدراج أيضا لا يمكنه رؤية أي شيئ سوى السيارة الأولى و هذه مشكلة تحدث للسيارات بشكل عام و الخطأ في حالة السيارات على السيارة القادمة من الطريق الفرعي, فبهذه الحالة الخطأ على السيارة.
ثانيا الدراج كان يقود على حافة الطريق و على الدراج أن يحاول القيادة في منتصف المسار و الابتعاد عن طرف التقاطع بشكل عام, فإن كان الطريق بعدة مسارات أخذ المسار الثاني و إلا كما في هذه الحالة فكان يجب عليه القيادة في منتصف الطريق أو الابتعاد قليلا نحو اليمين بشكل لا يسمح للسيارة التي خلفه بتجاوزه.
الخطأ على السيارة بنسبة ١٠٠٪ وذلك للأمور التالية:
١- كان يجب على السيارة الوقوف التام قبل الدخول الى الشارع الرئيسي و هو ما لم يفعله سائق السيارة.
٢- كان من المفترض على سائق السيارة بعد الوقوف التام التأكد من خلو الشارع من اليمين و اليسار، ومن الواضح من المقطع ان سائق السيارة كان ينظر الى اليمين بينما السيارة كانت تسير لليسار وهذا هو سبب الحادث الرئيسي.
ومن هذا فإنه حتى لو ان قائد الدراجة كان متوسط المسار الأيسر ما كان استطاع تفادي وقوع الحادث.
برأيي لسلامة الدراجين يجب تخفيف السرعة او التوقف التام عند التقاطعات خصوصا لدى ملاحظة وجود سيارة متوجهه بسرعة عالية من بعيد.
كما انني انصح الدراجين دائماً بإستخدام المرايات الجانبية فهي قد تخفف من نسب وقوع الحوادث و من الممكن ان تكون مفيدة في حالة توفرها في هذا الحادث.
كما انني أيضاً أشيد بأن القيادة المركبية هي الأكثر سلامة ولكن للأسف لن تقيك من الوقوع بالحوادث الخلاصة ( محد راح ينفعك بعد الحادث ووقوع إصابة جسيمة لا سمح الله الدراج أولى بالإهتمام بسلامة نفسة و اتخاذ كافة الاحتياطات و الحذر)
المخطئ هو صاحب الدراجة
والحل هو أن يتوسط المسار