مشروع تصوير مشهد: متى أمسك بالمسار الأيمن، والأوسط، والأيسر؟

هدف المشروع هو الشرح للمشاهد أن راكب الدراجة من حقه استخدام مسارات الطريق كأي مركبة أخرى حفاظا على سلامته وحقه في القيادة بأمان وأن القيادة المركبية هي الحل. سيتم التطرق إلى مبدأ “المسار الكامل” الذي في الحقيقة كان مفترضا أن أنشر مقالا عنه، إلا أنه ينقصه بعض الصور المهمة، والمصورون المتطوعون جزاهم الله خيرا لم يتوفروا لي حتى الآن لأتمكن من نشر المقال (فحبذا التواصل معي لو أحببت المشاركة). ولكن يوجد مقال قريب بعنوان لماذا هذا الدراج يتوسط المسار الأوسط والأيسر؟

رسالة المشهد: أن الدراج يتعرض لنفس مشاكل السيار، ولهذا على الدراج أن يقود قيادة مركبية!

فكرة تنفيذ المشهد: عرض طريقة استخدام المسار الأيمن ومقارنتها بالأوسط والأيسر، والأسباب التي تجعل الدراج ينتقل من اليمين إلى اليسار، واستخدام سيارة تسير مركبيا بنفس الطريقة. وسيكون المشروع ضمن سلسلة القيادة المركبية في موقع الجاريات.

سوف نستخدم الشارع الأول في الدمام لتميزه بعدة أمور:

وجود مداخل على الطريق، وجود مواقف طولية، وأخرى عرضية، وجود سيارات مخالفة عادة. وكذلك وجود أسهما (إشارات) تشير إلى إجبار المركبة الانعطاف يمينا إذا كانت المركبة تستخدم المسار الأيمن!

تعريف: الدراج المركبي يقيم الشارع ويختار المسار المناسب ويتوسطه ويتحكم به لسلامته، فربما يختار المسار الأيمن وخاصة إذا كان مستقيما وليس فيه مداخل جانبية، فإذا كان الشارع يحوي:

• مواقف على جانب الطريق: نصور دراجا يسير في وسط الأيمن، وآخر يسير في وسط الأوسط، والسيارة ترجع للوراء لتخرج من الموقف العرضي فتعترض الدراج الذي كان يسير في اليمين، وكذلك نصور سيارة كركبية تسير في اليمين كذلك وتخرج سيارة من نفس الموقف. فالخطر بالنسبة للسيارة هو نفس الخطر بالنسبة للدراجة.
• مداخل على الشارع تدخل منها السيارات (نصور دراجا مركبيا في الأوسط ومعه دراج كركبي في اليمين جدا، والسيارة تدخل الشارع مستخدمة الأيمن، ونكرر نفس المشهد مع سيارتين للإشارة أن السيارة تتعرض لنفس الموقف)
• وجود سيارات تريد الانعطاف يمينا (قد نستخدم المخلب الأيمن، أو أن يكون دراج مركبي في الأوسط والسيارة تنعطف يمينا.
• أو وجود لافتات تشير إلى تغيير المسار (الدراج يستخدم المسار الأوسط، لأن المسار الأيمن يجبر المركبة على الانتعطاف يمينا)
• أو وجود نية للدراج لتغيير اتجاهه كمثل انتقاله للأيسر حتى ينعطف يسارا عند الإشارة.
• أو عدم “كمال المسار” لوجود حفر أو عيون قطط أو أتربة أو تهديد متوقع أو مطبات لا يحس بها إلا الدراج، الخ!
• أو أن يكون المسار الأيمن أو الأوسط أبطأ من سرعة الدراجة الهوائية!

فإنه يستخدم “المسار الكامل” التالي وفي هذه الحالة هو الأوسط. وفي بعض الأحيان يختار سائق الدراجة أن يستخدم المسار الأيسر إذا كان الأوسط بطيئا أو معطلا أو به سيارات ما زالت مترددة في الوقوف في المسار الأيمن، ولا يغيب عن المشاهد وجود السيارين الكركبيين!

لقطات نريد تصويرها تكون رسائل خفيفة في المشهد، أو تستخدم في مشاهد أخرى، وربما تكون جاذبة:

• تصوير سائق سيارة وهو يضرب بالنافوخ على دراج يسير في المسار الأوسط! (وينك يا عبدالله الحمامي؟؟)
• يتم البدأ بعرض دراج كركبي يقود دراجته في أقصى الشارع بجوار الرصيف فيتعرض لمخلب أيمن في المرة الأولى من سيار كركبي،
• يتعرض أيضا مستقبلا لاعتراض من سيارة تخرج من شارع داخلي على الشارع الرئيس. والهدف من المشهد إظهار حالة بؤس هذا الدراج الكركبي!
• عرض سيار كركبي يسير في المسار الأيمن ويتعرض لنفس الموقف السابق بدخول سيارة أخرى من شارع جانبي إلى الرئيس، والذي يركب بجوار السائق يقول له: لا تستخدم المسار الأيمن فهو خطر جدا!
• عرض سيار مركبي يتجاوز الدراج، من المسار الأوسط إلى الأيسر.

موعد التنفيذ يوم السبت صفر 17 1435 ،ديسمبر 21 2013  بإذن الله.. نحتاج منكم الدعاء وكل الدعم مع الحضور ما أمكنكم والإمداد بالأجهزة اللازمة لعمل ذلك!

اتركوا تعليقاتكم في الأسفل.. ويا ليت تسجيل الحضور في الأسفل!